Agradecimientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Presentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
1. Germinación de una marinería maya-chontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Intercambios costaneros en el Clásico Temprano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Interacción comercial en la costa oriental de Yucatán
en el Clásico Tardío . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Comercio entre embarcaderos y sitios relevantes de Yucatán
en el Clásico Terminal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
2. Construcción marítimo-comercial
en el orden colonial yucateco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Los colonizadores y su desconstrucción de la ruta marítima
maya-yucateca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
La ruta costanera durante la colonización de los Montejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Circuito costanero yucateco en tiempos de la dominación española . . . . . . . . . . . . . . . 64
La ruta costanera yucateca al mediar el siglo xvi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
La lánguida instauración del comercio legal en los puertos yucatecos . . . . . . . . . . . . . 74
Mercaderes precursores de la ruta comercial yucateca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
El Caribe yucateco: entre la ilegalidad y el contrabando (siglos xvi y xvii) . . . . . . . 80
Presencia comercial de productos y mercaderías en la ruta
costanera yucatanense . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Ruta comercial de Yucatán en los entornos
de las Antillas y África (siglo xvii) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
8
Corrupción e intercambios en la ruta marítimo-mercantil
yucateca a mediados del siglo xvii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Las actividades de sanguijuelas, marranos y metedores
en la ruta marítima de Yucatán . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Comerciantes europeos en el Caribe hispano-yucateco
(siglos xvi y xvii) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Las actividades de los corsarios franceses en el Caribe yucateco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Mercaderes portugueses y su participación comercial
en el Caribe yucateco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Los audaces traficantes holandeses y sus travesías
en el Caribe yucateco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Mercaderes ingleses en Laguna de Términos y los puertos
del Carmen y Campeche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Dampier en Isla del Carmen y la red inglesa comercializadora de tinte . . . . . . . . . . . 127
3. Puertos campechanos y peninsulares en la ruta
marítimo-comercial yucatanense . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
San Francisco de Campeche, primer puerto de Yucatán
en el orden colonial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Campeche entre derroteros y tornaviajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Desde Campeche, el tornaviaje al archipiélago canario (siglo xvii) . . . . . . . . . . . . . . . . 139
El comercio entre el archipiélago canario y campechano
en la primera mitad del siglo xviii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Comercio transatlántico desde Campeche hacia los embarcaderos
de las Islas Canarias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
San Román, un centro constructor de barcos en los siglos xvii y xviii . . . . . . . . . . . 156
La trata de esclavos en Campeche durante el siglo xviii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Campeche: nodo de un trascendente circuito
mercantil de tierra adentro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Campeche en la primera mitad del siglo xviii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
4. Trasiegos costaneros y transatlánticos desde
los embarcaderos yucatecos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Intercambio y circulación en el espacio de Isla del Carmen
y Laguna de Términos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
9
La ruta mercantil de la tinta campechana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Campeche en el último tramo del orden colonial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
La ruta transmarina Campeche-Cádiz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
De ida de Campeche a La Habana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
De regreso de La Habana a Campeche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
El comercio portuario de ida y vuelta entre Campeche y Veracruz . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
El trasiego desde Campeche hacia Veracruz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Trayectos costaneros entre Veracruz y Campeche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Sisal, puerto emergente durante el último tramo colonial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
El movimiento marítimo-mercantil La Habana-Sisal-Campeche . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Comerciantes Mérida-Sisal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Entornos portuarios en el oriente peninsular del Caribe yucateco . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Fuentes consultadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
Archivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
Hemerografía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
Bibliografía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334